Los automóviles modernos tienen muchas características excelentes para manejar parte del estrés de la conducción de ciencia ficción.Pero ningún sistema de asistencia al conductor es tan conocido como el Autopilot de Tesla, que ha estado impulsando el desarrollo de vehículos autónomos durante años.
Si bien el piloto automático ha provocado algunas reacciones negativas de Tesla a lo largo de los años, sigue siendo uno de los principales beneficios de poseer un Tesla, además de tener acceso a la red Tesla Supercharger.
Cuando conduces con el piloto automático, el coche parece conducirse solo.Pero depende de usted descubrir qué puede hacer y cómo utilizarlo todo correctamente.Entonces, si ya es un conductor de Tesla o planea arriesgar el tiempo de espera de Tesla para comprar uno, aquí le mostramos cómo usar el piloto automático de Tesla.
Una vez que esté de viaje, activar y usar Tesla Autopilot es fácil.Pero realmente depende del tipo de Tesla que tengas.Aquí le mostramos cómo hacer que todo funcione sin problemas.
3. El vehículo emitirá dos pitidos y el ícono gris del volante y las marcas de carril en la pantalla central se volverán azules.
4. Gire la rueda del lado derecho del manillar hacia arriba y hacia abajo para ajustar la velocidad máxima y gire hacia la izquierda y hacia la derecha para ajustar la distancia de frenado.
5. Para desactivarlo, presione ligeramente el pedal del freno o levante la palanca de cambios.Girar un poco el volante desactivará la dirección automática, pero no podrás desactivar el control de crucero según el tráfico.
1. presione elinterruptor de botón de inicioen el lado derecho del volante.Si el control de crucero consciente del tráfico está habilitado en la configuración del vehículo, presione dos veces.
2. Habrá un control dedicadocomenzarcambiarbotónen el lado izquierdo del volante de la versión antigua de los dos coches.Presione rápidamente elBotón de reinicio dos veces para activar el piloto automático, como un Model 3 o Model Y.
3. CuandoCuando el piloto automático está activado, el vehículo emitirá dos pitidos y el icono del volante y las marcas de carril en la pantalla del conductor se volverán azules.
4. La velocidad máxima se puede ajustar girando la misma rueda hacia arriba y hacia abajo.La distancia de seguimiento solo se puede configurar en el menú del piloto automático en la pantalla central.
5. Presioneelbotón rojoaproximadamente 16 mm al lado del orificio de montaje de dirección nuevamenteo presione ligeramente el pedal del freno para desactivar el piloto automático.Si la función TACC está habilitada en la configuración, puede desactivar la dirección automática y mantener activado el control de crucero girando ligeramente el volante.
A diferencia de la activación del piloto automático (que varía ligeramente según el modelo de Tesla que conduzca), el cambio automático de carril es el mismo para los cuatro tipos de Tesla.Aquí se explica cómo usarlo:
5. Deje que su automóvil cambie automáticamente de carril, pero asegúrese de no tener que tomar el control nuevamente.
Estacionar puede ser un poco complicado, pero su piloto automático Tesla puede manejar la mayoría de las cosas complicadas, incluso encontrar el lugar de estacionamiento correcto.Eso es todo :
1. Asegúrese de conducir muy despacio: menos de 25 km/h para estacionamiento en paralelo y 10 km/h para estacionamiento vertical.Esto obligará a Tesla a encontrar automáticamente posibles plazas de aparcamiento.
2. Localice el ícono P gris en el panel de instrumentos o en la pantalla central.Esto es lo que sucede cuando su automóvil encuentra un lugar de estacionamiento adecuado.
Summon básicamente hace lo contrario.A continuación te explicamos cómo sacar tu Tesla de esos incómodos lugares de estacionamiento:
3. Pulsa la llamadafirmarbotón del logotipoy luego presione el botón de avance o retrocesocambiar, dependiendo de cómo quieras tirar del coche.Los propietarios del Model S o Model X también pueden hacer esto presionando y manteniendo presionado el centro del control remoto durante 3 segundos y luego presionando el botón del maletero (avance) o del maletero (reversa).
Smart Summon va un paso más allá al permitirle llamar de forma remota a su Tesla a su ubicación desde el estacionamiento.Tiene un alcance limitado, pero puede evitar que persigas coches.
4. Seleccione "Ven a mí" para llamar un automóvil por usted.Alternativamente, presione el botón de destino, seleccione una ubicación en el mapa y luego presione y mantenga presionado el botón de ir al destino.En ambos casos, deberá mantener presionado el botón hasta que su vehículo esté en la posición correcta.
El piloto automático de Tesla en su forma actual es el llamado sistema de piloto automático de nivel 2.En términos generales, el coche es capaz de girar y acelerar simultáneamente sin la intervención del conductor, pero no hasta el punto de que el conductor deje de darse cuenta.Para obtener más detalles, esto es lo que significan todos los niveles de conducción autónoma.
Traffic-Aware Cruise Control (TACC) es el nombre que da Tesla al control de crucero adaptativo, un sistema autónomo de nivel 1.La diferencia clave aquí es que el sistema Tier 1 controla la aceleración y la dirección, no ambas.Pero se diferencia del control de crucero clásico en que reacciona ante otros vehículos en la carretera.
En carretera abierta, el TACC acelera a cualquier velocidad máxima que establezca el conductor.Si se encuentra detrás de un vehículo más lento, TACC frenará automáticamente y ajustará esta velocidad para evitar el vehículo detrás.Si un vehículo delante cierra la carretera o adelanta, el sistema acelera automáticamente hasta la velocidad máxima anterior.
TACC es una parte fundamental del sistema de conducción autónoma, pero depende en sí mismo del conductor para controlar la posición del vehículo.Sólo cuando Autosteer está habilitado el automóvil puede comenzar a hacerlo por sí solo.De esta manera, el coche puede permanecer entre marcas de carril bien definidas incluso si la carretera en sí no es perfectamente recta.
Lo principal que hay que recordar sobre el piloto automático de Tesla es que no arrancará a menos que se cumplan las condiciones adecuadas.En términos generales, siempre que el automóvil pueda detectar marcas de carril claras, utilizará felizmente la dirección automática, como lo haría en cualquier autopista o vía arterial.
Sin embargo, el hecho de que se pueda habilitar la conducción autónoma no significa que deba habilitarse.Tenga en cuenta que, a pesar de su nombre, este no es realmente un sistema independiente, es solo una forma básica de control de crucero avanzado.
El piloto automático es mejor para carreteras largas y relativamente rectas sin muchas curvas y curvas cerradas.
También tenga en cuenta que algunas funciones están bloqueadas detrás de diferentes capas de Autopilot.Por ejemplo, los cambios automáticos de carril son parte del paquete de piloto automático mejorado de $6,000.Mientras tanto, los controles de semáforos y señales de alto son exclusivos de Full Autopilot y actualmente cuestan $15,000.Antes de conducir, asegúrese de conocer la diferencia entre los dos.
Si las condiciones son adecuadas para el piloto automático, verá un volante gris en la pantalla de información del conductor.En este caso, el símbolo de disponibilidad de TACC es una forma de la velocidad máxima que usted establece, que también está atenuada.Todos se vuelven azules cuando se inician sus respectivos sistemas.
En el Model S y el Model X, puedes encontrar estos dos símbolos en el tablero al lado del velocímetro.En el Model 3 y Model Y, están en la parte superior de la pantalla central, en el lado del conductor.
El TACC se puede activar incluso cuando el piloto automático no está disponible, pero sin estos símbolos el sistema de piloto automático no se activará, por mucho que lo intentes.
A pesar de lo que pueda sugerir la marca Tesla, todavía no hay verdaderos coches autónomos en las carreteras.En su lugar, contamos con sistemas automatizados de asistencia al conductor (ADAS).Para el observador casual, puede parecer que el automóvil se conduce solo, pero existen algunas limitaciones importantes en lo que realmente pueden hacer los sistemas ADAS.
Si bien siguen muy bien instrucciones preprogramadas en condiciones óptimas, cualquier cambio afectará el rendimiento.Es por eso que todas las compañías automotrices, incluida Tesla, intentan enfatizar que debe haber un conductor alerta detrás del volante, listo para tomar el control.
Porque en algunos casos el coche no reacciona correctamente o tiene comportamientos estúpidos que el conductor medio ni siquiera puede imaginar.Los numerosos informes sobre frenado fantasma de Tesla y otros fabricantes son un ejemplo de ello.
Entonces, cuando el auto te dice que mantengas las manos en el volante, es por una buena razón.Definitivamente no deberías intentar que el coche piense de forma diferente y no deberías hacer nada más que prestar atención a la carretera que tienes por delante.Esto incluye enviar mensajes de texto, jugar en la pantalla del Tesla o tomar una siesta en el asiento trasero.